Trwa ożywiona dyskusja nad stanem i przyszłością polskiej gospodarki. Osobiście dużą wagę przykładam do
Trwa ożywiona dyskusja nad stanem i przyszłością polskiej gospodarki. Osobiście dużą wagę przykładam do rozwoju gospodarki morskiej. W moim przekonaniu stocznie i porty morskie pobudzają szersze ˝otoczenie˝ gospodarcze.
Porty morskie Gdańsk, Gdynia i Szczecin-Świnoujście są ważnymi ogniwami całej gospodarki. Jednakże obecne osłabienie koniunktury gospodarczej dostrzegalne jest i w rozwoju ekonomicznym portów. Otrzymuję również niepokojące sygnały o słabnięciu zdolności konkurencyjnych polskich portów. Otrzymuję informacje, iż coraz więcej polskich towarów kierowanych jest do portu w Hamburgu.
Uprzejmie więc zapytuję:
1. Jakie generalne tendencje ekonomiczne mają miejsce w największych portach morskich w Europie?
2. Jakie miejsce i znaczenie mają polskie porty morskie (Gdańsk, Gdynia, Szczecin-Świnoujście) w porównaniu z największymi portami europejskimi, a szczególnie z portami Niemiec, Holandii, Danii i Szwecji?
3. Jakie generalne wyniki ekonomiczne odnotowano w polskich portach morskich Gdańska, Gdyni i Szczecina-Świnoujścia za 2001 r.?
4. Jaka jest prognoza rozwoju trzech głównych portów morskich na najbliższe 2-3 lata?
5. Jak przedstawia się monitoring zdolności konkurencyjnych trzech głównych polskich portów morskich w porównaniu z największymi portami europejskimi?
6. Na czym polegają podstawowe obawy i zagrożenia wynikające z ewentualnego obniżenia zdolności konkurencyjnych trzech głównych polskich portów morskich?
7. Jakie działania i wysiłki podejmie rząd J. Buzka, aby wzmocnić i uatrakcyjnić zdolności konkurencyjne polskich portów morskich?
Z szacunkiem
Poseł Jan Kulas
Warszawa, dnia 11 lipca 2001 r.