Prowadzona zgodnie z przyjętym planem restrukturyzacja w PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna przewiduje
Prowadzona zgodnie z przyjętym planem restrukturyzacja w PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna przewiduje m.in. zmiany w poziomie i strukturze zatrudnienia. Zgodnie z informacją Prezesa Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe dzieje się to zgodnie z zasadami wdrożonymi we wszystkich Zakładach Linii Kolejowych. Oddział Regionalny w Warszawie, któremu podlega Zakład Linii Kolejowych w Białymstoku, przyjął jednakowe wskaźniki wielkości zatrudnienia dla wszystkich czterech podległych zakładów i w żadnym z nich nie było przewidywane zmniejszenie zatrudnienia w zespole działalności podstawowej.
Tymczasem faktyczna sytuacja w Zespole Linii Kolejowych w Białymstoku zdecydowanie zaprzecza tym założeniom. Według stanu na 1 stycznia 2005 roku zatrudnionych w nim było 975 osób. W ciągu półrocza, tj. do 1 lipca 2005 roku, zatrudnienie zostało zredukowane o 32 pracowników z zespołu działalności podstawowej (monter urządzeń sterowania ruchem kolejowym, nastawniczy, zwrotniczy, monter nawierzchni).
Dyrektor Oddziału Regionalnego w Warszawie określił średnioroczny plan zatrudnienia dla Zakładu Linii Kolejowych w Białymstoku w wysokości 937 etatów. Zgodnie zaś z przyjętą metodyką określania wielkości zatrudnienia we wszystkich jednostkach organizacyjnych Oddziału Regionalnego w Warszawie (Warszawa, Siedlce, Białystok, Łódź) do celów płacowych, zakładającą wskaźnik 5.1 na posterunek ruchu (pismo SI ZZDR PKP Nr 148/06/2005 z 28 czerwca 2005 roku) w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku należałoby zwiększyć zatrudnienie o 58, a nawet - według wyliczeń organizacji związkowych - o 62 pracowników. Decyzję dotyczącą poziomu zatrudnienia załoga odbiera więc jako niezrozumiałą i krzywdzącą. Jest to odczucie w pełni uzasadnione, zwłaszcza iż na aspekt społeczny redukcji zatrudnienia nakładają się określone konsekwencje w postaci dalszej degradacji dróg kolejowych oraz zagrożenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego, w tym zdrowia i życia podróżnych. Należy przy tym podkreślić, że stan infrastruktury kolejowej na terenie obsługiwanym przez Zakład Linii Kolejowych w Białymstoku wymaga pilnej i głębokiej modernizacji. Prowadzona przez kierownictwo Spółki polityka dalszych ograniczeń może doprowadzić do zamykania linii kolejowych na terenie Podlasia.
Komitet Protestacyjno-Strajkowy w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku, reprezentując zgodne stanowisko załogi i organizacji związkowych, w piśmie ZZ/01/06/2005 z dnia 30 czerwca 2005 roku skierowanym do Tadeusza Augustowskiego - Prezesa Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe oraz Janusza Czarnockiego - Naczelnego Dyrektora Oddziału Regionalnego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w Warszawie, przekazanym również do mojej wiadomości, przedstawia dane porównawcze dotyczące poszczególnych jednostek organizacyjnych Oddziału Regionalnego w Warszawie. Ich analiza wskazuje dysproporcje w stanie zatrudnienia w poszczególnych zakładach i może prowadzić do przekonania, że kosztem redukcji etatów w Zakładach Linii Kolejowych w Białymstoku kierownictwo Spółki usiłuje ochronić nieproporcjonalnie większy stan zatrudnienia w innych zakładach.
O nieczytelności przesłanek, na których opierane są decyzje o zwalnianiu pracowników, świadczy m.in. to, iż Dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Białymstoku odmówił przekazania związkom zawodowym pisemnych dyspozycji kierownictwa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. stanowiących podstawę dla podejmowanych decyzji o redukcji zatrudnienia, na istnienie których się powoływał.
Wobec narastającego konfliktu w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku, w trosce o właściwe wypełnianie przez Zakład nałożonych na niego zadań, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 roku o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. 1996, Nr 73, poz. 350 z późń. zm.), proszę o pełne wyjaśnienie sytuacji zaistniałej w Zakładach Linii Kolejowych w Białymstoku, a szczególnie o przedstawienie argumentów oraz przedłożenie dokumentów i analiz, które są podstawą podejmowanych decyzji o redukcji zatrudnienia w białostockim oddziale spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, oraz ich uzasadnienie.
Poseł Jarosław Zieliński
Warszawa, dnia 5 lipca 2005 r.