Szanowny Panie Ministrze! Po polskich drogach jeździ obecnie ponad 250 tys. samochodów marki Daewoo.
Szanowny Panie Ministrze! Po polskich drogach jeździ obecnie ponad 250 tys. samochodów marki Daewoo. Niestety od dłuższego czasu ich sprzedaż w naszym kraju drastycznie spada. Nie jest to jedynie konsekwencja spadku popytu na nowe samochody w ogóle, lecz w dużej mierze efekt malejącej wiarygodności i ogromnego spadku zaufania klientów do marki Daewoo.
Obecnie posiadacze samochodów marki Daewoo coraz częściej zastanawiają się, kto po ewentualnej restrukturyzacji spółki Daewoo FSO Motor przejmie zobowiązania wynikające z obecnych gwarancji. Nieuwzględnienie przez następcę prawnego Daewoo FSO Motor zobowiązań wynikających z umów gwarancyjnych wywoła ogromne niezadowolenie społeczne ponad 250-tysięcznej grupy właścicieli samochodów Daewoo, których pojazdy są obecnie objęte gwarancją.
Utrata uprawnień gwarancyjnych narazi klientów na ponoszenie kosztów usuwania wad i usterek fabrycznych, jak też podważy zaufanie do produktów wytwarzanych w Polsce. Jednocześnie utrata gwarancji spowoduje skierowanie roszczeń klientów z tytułu wad fabrycznych w ramach rękojmi do dealerów - sprzedawców bezpośrednich.
Konieczność ponoszenia kosztów napraw czy nawet wymiany samochodów przez dealerów z pewnością doprowadzi do ich bankructwa. W konsekwencji pracę straci wielotysięczna grupa pracowników zaplecza motoryzacyjnego w całej Polsce, a samochody marki Daewoo będą pozbawione profesjonalnego serwisu.
Polscy klienci marki Daewoo mają już niestety złe doświadczenia związane z brakiem regulacji prawnej w zakresie obsługi gwarancyjnej samochodów produkcji upadłej spółki Daewoo Motor Polska w Lublinie. Nie można dopuścić, aby podobna sytuacja powtórzyła się raz jeszcze, tym bardziej że w przypadku Daewoo FSO Motor skala problemu jest nieporównywalnie większa, dotyczy o wiele liczniejszej grupy odbiorców, a także znacznie bardziej rozbudowanej sieci dealerskiej.
W związku z powyższym zapytuję pana ministra:
1. Czy polski rząd podjął już decyzję w sprawie powołania następcy prawnego Daewoo FSO Motor?
2. Jak polski rząd zamierza chronić prawa polskich nabywców samochodów marki Daewoo wynikające z gwarancji i rękojmi?
Poseł Edward Płonka
Żywiec, dnia 27 marca 2002 r.