Szanowny Panie Ministrze! Zwrócili się do mnie przedstawiciele związków zawodowych działających przy Zakładzie Przewozów
Szanowny Panie Ministrze! Zwrócili się do mnie przedstawiciele związków zawodowych działających przy Zakładzie Przewozów Towarowych oraz Zakładzie Taboru w Bydgoszczy (wchodzących w skład PKP CARGO SA), zaniepokojeni planami reorganizacji tej spółki. Obydwa zakłady pełnią kluczową rolę na terenie woj. kujawsko-pomorskiego i przyległych rejonów woj. pomorskiego, wielkopolskiego i warmińsko-mazurskiego w zakresie obsługi trakcyjnej dla pociągów pasażerskich i towarowych, kompleksowego utrzymania taboru trakcyjnego i wagonowego, marketingu, usług, sprzedaży i realizacji przewozów, a także rozliczeń, windykacji i reklamacji. Szczególne znaczenie ma fakt, że obszar woj. kujawsko-pomorskiego jest niezmiernie ważnym rejonem tranzytowym łączącym przemysłowe południe kraju z portami morskimi. Przez województwo przebiegają trzy linie kolejowe o priorytetowym znaczeniu dla ruchu towarowego: linia magistralna Chorzów Batory - Tczew, Poznań - Skandawa oraz Kutno - Piła. Zakład Przewozów Towarowych przez okres swojego funkcjonowania wypracował silną pozycję na rynku. Obsługuje on największe przedsiębiorstwa funkcjonujące na terenie województwa, m.in. Frantschach Świecie SA w Świeciu, Zakłady Chemiczne Organika-Zachem w Bydgoszczy, Zespół Elekrociepłowni SA w Bydgoszczy, Lafarge Cement Polska SA w Bielawach, Anwil SA we Włocławku, Węglokoks w Toruniu czy Elana SA w Toruniu. Zakład Przewozów Towarowych w Bydgoszczy lokuje się na ósmym miejscu pod względem wielkości pracy przewozowej wśród wszystkich zakładów towarowych. Także efekty działalności bydgoskiego Zakładu Taboru należy uznać za wyróżniające. Jest on klasyfikowany na trzecim miejscu w spółce ze względu na wielkość pracy pociągowej lokomotyw w ruchu pasażerskim i towarowym (w bruttotonokilometrach). Wydaje się, że jest to w dużej mierze zasługą wysokiej jakości usług świadczonych przez oba zakłady oraz sprawnego zarządzania. Co więcej, dysponują one wysoce wykwalifikowaną kadrą posiadającą doświadczenie w pracy na różnych stanowiskach. Związkowcy obawiają się, że planowane zmiany mogą doprowadzić do likwidacji obu zakładów zapewniających kompleksową kolejową obsługę transportową. Konsekwencją takiego stanu rzeczy będzie oddalenie się klientów od jednostek decyzyjnych, co spowoduje większe trudności w organizowaniu przewozów i rezygnację części klientów z usług transportu kolejowego, negatywnie wpływając na wyniki ekonomiczne przedsiębiorstwa.
Istniejący w regionie poziom potrzeb przewozowych, ugruntowana i sprawdzona formuła współpracy z klientami, dobrze funkcjonujące zaplecze techniczne i trakcyjne oraz wykwalifikowana i doświadczona kadra stanowią wystarczające przesłanki przemawiające za utrzymaniem w woj. kujawsko-pomorskim Zakładu Taboru i Zakładu Przewozów Towarowych. Działalność obu zakładów w obecnej formie jest merytorycznie uzasadniona i wskazana, zatem ewentualne zmiany organizacyjne i strukturalne przeprowadzane w PKP CARGO SA nie powinny ich dotyczyć,
Panie ministrze, czy planuje się przeprowadzenie zmian strukturalnych i organizacyjnych w Zakładzie Taboru oraz Zakładzie Przewozów Towarowych w Bydgoszczy? W przypadku odpowiedzi pozytywnej, proszę o wskazanie zakresu tych zmian.
Czy podejmie pan minister działania mające na celu zapewnienie, że ewentualna reorganizacja nie doprowadzi do pozbawienia pracy doświadczonych i związanych z PKP od wielu lat kolejarzy i pogorszenia jakości kolejowych usług transportowych w woj. kujawsko-pomorskim?
Z poważaniem
Poseł Bogdan Lewandowski
Toruń, dnia 27 czerwca 2002 r.