Szanowny Panie Premierze! Z początkiem sierpnia br. Zarząd Polskich Kolei Państwowych SA poinformował pisemnie
Szanowny Panie Premierze! Z początkiem sierpnia br. Zarząd Polskich Kolei Państwowych SA poinformował pisemnie pana Henryka Sułuja, burmistrza Ustrzyk Dolnych o planowanym zawieszeniu pociągów na trasie Zagórz-Krościenko oraz Krościenko-Chyrów. Zawieszenie to ma obowiązywać od 1 października br.
Z przykrością informuję, że podzielam pogląd władz samorządowych województwa oraz miejskich Ustrzyk Dolnych, iż negatywne konsekwencje tej decyzji dla rozwoju przygranicznej części woj. podkarpackiego mogą być ogromne.
Wymienię tu kilka z nich:
- likwidacja na wymienionym obszarze transportu kolejowego,
- zamknięcie przejścia granicznego Krościenko-Chyrów,
- utrudnienie współpracy przygranicznej polsko-ukraińskiej,
- likwidacja ponad 100 podmiotów gospodarczych współpracujących z Ukrainą,
- zwiększenie liczby osób bez pracy w regionie zagrożonym bezrobociem strukturalnym.
Z informacji uzyskanych od burmistrza Ustrzyk Dolnych wynika, że z pociągu do Chyrowa korzysta wielu pasażerów, dlatego ekonomiczne uzasadnienie powyższej decyzji przez PKP SA nie jest trafne.
Wyżej wymienione zawieszenie połączenia kolejowego nie jest jedyną planowaną zmianą dotyczącą kursów pociągów na Podkarpaciu. Dodatkowe zmiany mają dotyczyć pociągów relacji Tarnobrzeg-Dębica oraz Munina-Hrebenne. W tych przypadkach PKP SA także posługuje się argumentem nierentowności przejazdów oraz wskazuje na niemożność odzyskania od samorządu województwa zapłaty za przewozy wykonane w 2001 r.
Podzielam pogląd władz województwa, że nie ma przeszkód, aby w celu otrzymania swoich należności przewoźnik wystąpił na drogę prawną. Postępowanie to wyjaśniłoby również, dlaczego wojewoda podkarpacki nie przekazał dotychczas urzędowi marszałkowskiemu dotacji przeznaczanej na usługi wykonywane przez PKP SA.
Zawieszenie lub likwidacja kursów pociągów pasażerskich są odbierane jako utrudnianie rozwoju woj. podkarpackiego. Dziwi to tym bardziej, że przed kilkoma tygodniami Sejm RP ratyfikował umowę polsko-ukraińską o wspólnych odprawach na przejściach granicznych drogowych i kolejowych. Wśród przejść kolejowych, które mają być dofinansowane (według uzasadnienia do ratyfikowanej umowy), było wymienione właśnie przejście w Krościenku.
W związku z tym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy nie ma sprzeczności między umową polsko-ukraińską o wspólnych odprawach granicznych (z której wynika potrzeba dofinansowania przejścia kolejowego w Krościenku) a decyzją PKP - przedsiębiorstwa państwowego, które podjęło decyzję o zawieszeniu ruchu pasażerskiego na tymże przejściu?
2. Jakie plany ma rząd odnośnie do rozwoju komunikacji kolejowej na przejściach granicznych z Ukrainą, w tym: jakie rzeczywiste plany dotyczą przejścia kolejowego w Krościenku?
3. Dlaczego PKP SA nie skonsultowały z Zarządem Województwa Podkarpackiego decyzji o zawieszeniu lub likwidacji kolejnych połączeń pociągów?
4. Dlaczego PKP SA nie dostarczyły władzom woj. podkarpackiego harmonogramu działań naprawczych umożliwiających poprawę sytuacji finansowej tego przedsiębiorstwa?
5. Czy w związku z powyższymi pytaniami PKP SA opracowały plan naprawczy dotyczący przewozów kolejowych w woj. podkarpackim?
Z poważaniem
Poseł Marek Kuchciński
Warszawa, dnia 23 sierpnia 2002 r.